Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Для новичков > Ремонт SSangYong

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.04.2019, 17:28   #11
ryder387
 
Регистрация: 05.04.2011
Сообщений: 5
По умолчанию

Суть такова в текущую зиму столкнулся с тем, что аккумулятор стал быстро проседать. но как то странно. Каждый день не езжу, благо автобус до работы останавливается под окном, но бывает нужно приехать на авто. Утром, хоть и зима, авто заводится, но простояв день стартёр уже крутит вяло, до полной посадки аккумулятора. Разобрал массу, почистил, затянул - всё равно толку нет. Замерял ток утечки аж 0,9А. Ранее более 0,28А не было. Дождался тепла и начал замеры вытаскивая по очереди предохранители. Грешил на музыку, а оказалось освещение салона и задние фонари. В итоге разобрал фонари и обнаружил окислившиеся контакты в правом фонаре. Зачистил, смазал силиконом собрал всё наместо, сделал замер - 0,29А. Успокоился. На следующий день меряю повторно, что за хрень - 0,48А. Пол дня переваривал, думал и решил проверить концевики в дверях. В итоге обнаружил, что в водительской двери контакты у концевика окислены, в задней левой двери концевик получше, но тоже есть начальные следы окисления, ну и разобрал все концевики дверей с обоих сторон почистил смазал и установил на место. Сделал замер - 0,11А. Да у меня с новья ток утечки был больше! На следующий день сделал контрольный замер - 0,11А. В общем как я понял утром концевики, благодаря морозу сухие, соответственно контакт лучше ну и утечка меньше, за день конденсат и окисел делают своё чёрное дело и аккум буквально высасывается. Сейчас ещё концевики между кузовом и им самим промазал силиконом, чтобы влага не попадала сзади в сам концевик. В эти выходные установил саб, снятый на зиму, опять сделал замер -0 ,09А. В 10 раз снизился ток утечки после всех манипуляций.
ryder387 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.04.2019, 04:04   #12
UYGUR
Администратор
Член Клуба
Администратор
 
Аватар для UYGUR
 
Регистрация: 04.03.2009
Адрес: Челябинск
Возраст: 61
Сообщений: 6,359
Радость

Есть такое дело.
Электрика - наука о контактах и темный лес для непосвященных.
Хорошо, что сам решил проблему...
В сервисе могли развести на замену генератора или ... (додумать самому), это - святое дело (из сервиса на колесах с запахом лаванды).
__________________
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2008. Был.
Кайрон, дизель 2.0, МКПП 2014. Есть.
Патриот, бензин 2.7, Трофи 2011. Погиб.
UYGUR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2019, 18:17   #13
Вано
Ветеран
Член Клуба

Модератор
 
Аватар для Вано
 
Регистрация: 17.06.2008
Адрес: Москва
Возраст: 34
Сообщений: 6,127
Отправить сообщение для Вано с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ryder387 Посмотреть сообщение
Суть такова в текущую зиму столкнулся с тем, что аккумулятор стал быстро проседать. но как то странно. Каждый день не езжу, благо автобус до работы останавливается под окном, но бывает нужно приехать на авто. Утром, хоть и зима, авто заводится, но простояв день стартёр уже крутит вяло, до полной посадки аккумулятора. Разобрал массу, почистил, затянул - всё равно толку нет. Замерял ток утечки аж 0,9А. Ранее более 0,28А не было. Дождался тепла и начал замеры вытаскивая по очереди предохранители. Грешил на музыку, а оказалось освещение салона и задние фонари. В итоге разобрал фонари и обнаружил окислившиеся контакты в правом фонаре. Зачистил, смазал силиконом собрал всё наместо, сделал замер - 0,29А. Успокоился. На следующий день меряю повторно, что за хрень - 0,48А. Пол дня переваривал, думал и решил проверить концевики в дверях. В итоге обнаружил, что в водительской двери контакты у концевика окислены, в задней левой двери концевик получше, но тоже есть начальные следы окисления, ну и разобрал все концевики дверей с обоих сторон почистил смазал и установил на место. Сделал замер - 0,11А. Да у меня с новья ток утечки был больше! На следующий день сделал контрольный замер - 0,11А. В общем как я понял утром концевики, благодаря морозу сухие, соответственно контакт лучше ну и утечка меньше, за день конденсат и окисел делают своё чёрное дело и аккум буквально высасывается. Сейчас ещё концевики между кузовом и им самим промазал силиконом, чтобы влага не попадала сзади в сам концевик. В эти выходные установил саб, снятый на зиму, опять сделал замер -0 ,09А. В 10 раз снизился ток утечки после всех манипуляций.
Ток утечки большой. Не более 50mA на вашем авто должно быть.
__________________
RRS 4.4 HSE


FAQ! (это не посыл, а часто задаваемые вопросы).
Эффективный ПОИСК на форуме!
Вано вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2019, 00:01   #14
Вува
Опытный
 
Аватар для Вува
 
Регистрация: 20.10.2016
Адрес: Химки
Возраст: 38
Сообщений: 272
По умолчанию

Угу 0.04А, недавно на двух машинах замерял,там спешить не надо,а то ток играет..
__________________
был опель астра 1,3 дизель ,стал Рэкстон хвт 2,7 дизель
с чипом от 'Вахмурки'.
Вува вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 02:07.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger