Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > Для новичков > Ремонт SSangYong

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.08.2013, 15:22   #21
cigord
Опытный
 
Регистрация: 30.04.2013
Адрес: Магнитогорск
Сообщений: 298
По умолчанию

А вот еще не пойму у механических форс чтоли клапана не стачиваються от давления
и если они будут в обратку лить то насос опять не накачает давление чтобы запустить движок ?
cigord вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 15:38   #22
Ломастер29
Новичок
 
Аватар для Ломастер29
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от cigord Посмотреть сообщение
А вот еще не пойму у механических форс чтоли клапана не стачиваються от давления
и если они будут в обратку лить то насос опять не накачает давление чтобы запустить движок ?
Вот до чего комонрейл людей довёл. Клапана и проблемы с обраткой етим ноухау обычный дизель не болеет. И даже если с одной форсы ваабще трубку снять, будет заводиться и работать на оставшихся.
Да и давление раза в три меньше и соответственно нагрузка на детали топливной системы.
Ломастер29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 18:38   #23
WICTORR
Старожил
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Украина, Запорожье
Сообщений: 571
По умолчанию

работать только будет жестко. поскольку остался непосредственный впрыск в цилиндры.
__________________
был кайрон дизель-2.0 механика 2008 г стал рекстон 2.7xvt авт 2011 г и корандо 2014г диз авт
WICTORR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 20:04   #24
Игорь64
Опытный
 
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Омская обл.п.Ростовка
Возраст: 54
Сообщений: 182
По умолчанию

Красиво на словах...А как с газулькой быть?У нас ведь электронная и мозги правят.А зажигание как регулировать? И еще куча тонкостей.
__________________
SY Kyron 2.0Xdi. МКПП. 30 дек.2008
Игорь64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 20:21   #25
Ломастер29
Новичок
 
Аватар для Ломастер29
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Сообщений: 97
По умолчанию

Такая переделка уже год эксплуатируется я не изобретаю, только повторяю.
Трос газа ставиться от оды и цепляется за родную газулю сверху. Все регуляторы стоят внутри механического ТНВД их вполне хватает.
Мозги вместе со всеми датчиками кроме масла и температуы можно выкинуть. А можно и оставить пусть турбиной рулят и тахометр показывают.(это я им доверю)
Ломастер29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 20:55   #26
серг
Старожил
Член Клуба
 
Аватар для серг
 
Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 1,585
По умолчанию

Так в мех впрыск можно и ещё саляру любую наливать ???
__________________
кайруша серебристый К20М07 дизелёк + ЗАЗ 968М (хочу всё знать).
серг вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 23:22   #27
WICTORR
Старожил
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Украина, Запорожье
Сообщений: 571
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ломастер29 Посмотреть сообщение
Такая переделка уже год эксплуатируется я не изобретаю, только повторяю.
вы имеете в виду что так переделан двигатель с непосредственным впрыском или с предкамерным впрыском.
если с непосредственным. неужели работает не жестко.
__________________
был кайрон дизель-2.0 механика 2008 г стал рекстон 2.7xvt авт 2011 г и корандо 2014г диз авт
WICTORR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.08.2013, 23:31   #28
Ломастер29
Новичок
 
Аватар для Ломастер29
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от WICTORR Посмотреть сообщение
вы имеете в виду что так переделан двигатель с непосредственным впрыском или с предкамерным впрыском.
если с непосредственным. неужели работает не жестко.
Двигатель 2.0TD непосредственный впрыск, на холостых от рейла не отличить.
Ломастер29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.08.2013, 00:36   #29
WICTORR
Старожил
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Украина, Запорожье
Сообщений: 571
По умолчанию

верится с трудом.
комбинацию непосредственного впрыска и механической топливной можно посмотреть на минских грузовиках 80-х годов. так там 6 и 8 цилиндровые двигатели, которые уравновешены намного лучше 4-х цилиндровых. но и там двигатели работают жестко.
но все равно желаю вам удачи.
__________________
был кайрон дизель-2.0 механика 2008 г стал рекстон 2.7xvt авт 2011 г и корандо 2014г диз авт
WICTORR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.09.2013, 21:52   #30
Ломастер29
Новичок
 
Аватар для Ломастер29
 
Регистрация: 22.08.2011
Адрес: Архангельск
Возраст: 39
Сообщений: 97
По умолчанию

Вот и ТНВД с длинным валом собран и проверен.
Завтра сборка.
Изображения
Тип файла: jpg 03092013466.jpg (80.8 Кб, 326 просмотров)
Ломастер29 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Установка ИПУ Михаил Z Юридический раздел 24 10.01.2014 19:28
Установка Blow-Off Hameleon Тюнинг Actyon 2 04.09.2012 12:53
Опережение впрыска HARIS Эксплуатация New Actyon 10 25.09.2011 17:35
Установка ESP и LSD AlexeiF Тюнинг Kyron 13 27.03.2009 17:26
Установка сигнализации Gross Тюнинг Rexton 3 24.10.2008 16:29


Часовой пояс GMT +4, время: 18:34.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger