Главная Форум Сервис и запчасти Статьи О клубе

Вернуться   Форум MySsangYong > SsangYong Club > Наши автопутешествия

Наши автопутешествия раздел о путешествиях на автомобилях, отчеты и планы, фото и видео

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 08.02.2017, 16:01   #1
melnitchouk
Новичок
 
Аватар для melnitchouk
 
Регистрация: 08.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 75
Отправить сообщение для melnitchouk с помощью ICQ
Хорошо В шведский Оре на SsangYong

Когда в преддверии новогодних каникул мы готовились в горнолыжное путешествие, задача, которая стояла перед нами – выбрать страну, путь до которой можно было бы преодолеть на автомобиле, но при этом, не затратить много сил. Такой страной оказалась Швеция, а курортом – Оре (Are). Горнолыжный курорт Оре, расположен в 600 километрах к северу от Стокгольма на побережье красивой реки Остерсунд и такой удачное северное расположение сулило нам гарантией хорошего снежного покрова в наши непредсказуемые теплые и бесснежные зимы. Добраться до Швеции можно напрямую из Санкт-Петербурга на пароме российской компании St.Peterline или через столицу Финляндии – Хельсинки, откуда несколько раз в сутки отправляются ночные и дневные паромы. Дата планируемого заезда в Швецию было 2 января 2016 года, поэтому из Санкт-Петербурга мы должны были выехать в Хельсинки на машинах утром 1 января или погрузить машины на паром St.Peterline 31 декабря. Мы решили не тратиться на новогодние гуляния на пароме, а провести новогоднюю ночь в семейном кругу, поэтому наш выбор пал на паромное отправление из Хельсинки. Посмотрев все варианты и оценив их комфортность, мы остановились на пароме компании VikingLine. Паром отправлялся из Хельсинки 1 января 2016 года в 17:30 и прибывал в шведский Стокгольм в 08:00 по местному времени. Такое расписание нас полностью удовлетворяло, т.к. мы рассчитывали преодолеть 600 километров от Стокгольма до Оре в течение светового дня.
Итак, выехав первого января в 10:00 из Санкт-Петербурга, мы пересекли российско-финскую границу в международном автомобильном пункте пропуска (МАПП) Торфяновка-Vaalimaa в 12:30 вообще без каких-либо проблем, граница обычно в первый день после нового года совершенно не загружена. По территории Финляндии, по новому шоссе, быстро добрались Хельсинки и в 16:00 уже погрузили все наши 6 автомобилей на паром. Погуляв по магазинам беспошлинной торговли, немного отпраздновав наступление Нового Года в развлекательной зоне парома мы отправились спать в ожидание следующего дня.


Цитата:
Корабли (паромы) VikingLine очень похожи по своему оснащению на корабли нашей отечественной компании St.Peterline, за тем исключением, что развлекательная программа у финнов более скучная (или более ориентирована на скандинавскую аудиторию). От St.Peterline и VikingLine выгодно отличаются паромы SijaLine(Tallink-Silja), которые также курсируют на линии Хельсинки-Стокгольм, они единственные в своем роде имеют палубу-улицу (променад), на которой по обе стороны присутствует множество магазинов, а с 7 по 12 этажи полностью отсутствует крыша, создавая ощущение прогулки по городской улице, на которую выходят окна множества кают. Но за такую «роскошь» нужно платить, поэтому круиз SiljaLine стоил примерно на 30% дороже, чем круиз VikingLine. Если вы все-таки разобрались со своим бюджетом, то остается только выбрать откуда вы хотите плыть, более комфортно из Санкт-Петербурга на пароме St.Peterline по маршруту Санкт-Петербург – Хельсинки – Стокгольм, с возможностью 8 часовой прогулки по Хельсинки, или напрямую из Хельсинки в Стокгольм на VikingLine или SiljaLine.

Утро началось с сытного завтрака (завтрак на пароме стоил 10 Евро с человека), после которого, собрав вещи и покупки, мы отправились на автомобильную палубу в ожидании выгрузки. Выгрузка была долгой, автомобили выезжали как будто по одной. Минут через 15 после выезда из носа корабля, проехав метров 70 мы увидели, что шведские полицейские поголовно проверяют всех водителей на уровень алкоголя и просят подуть в трубочку. Такая проверка отняла у нас по меньшей мере минут 45, так как все наши автомобили были расставлены в разных местах корабля и, соответственно, выезжали в разное время.
Дальше мы отправились на север в сторону Оре, преодолеть путь до этого горнолыжного курорта можно преодолеть двумя путями, напрямую по внутренним региональным дорогам (более короткий путь), ограничение скорости на которых колеблется от 60 до 80 километров в час, либо по автомагистралям через город Евле (Gavle), но со скоростью, близкой к 100 километрам в час. Наш путь в сторону Оре лежал по региональным дорогам, обратно по автомагистрали через Евле, и в итоге, время, затраченное на преодолении обоих маршрутов, оказалось практически идентичным и равнялось 9 с половиной часам.
Прибыть в Оре в период работы рецепции уже не получалось, но сотрудники оператора горнолыжного курорта SkiStarзаботливо позвонили на мой мобильный телефон и сообщили, что ключи от наших домиков мы можем забрать в подсобном помещении рецепции, предварительно введя пароль от кодового замка, который также заботливо выслали мне смс сообщением. Прибыли в Оре мы уже в темноте, мы нашли свои дома и были приятно удивлены их расположением, добротностью и видом с высоты на Остерсунд. Таких приятных неожиданностей было не много, но еще одна поджидала нас буквально на следующее утро, ведь одев ботинки и взяв в руки лыжи мы обнаружили, что практически ко всем домикам можно подъехать не снимая лыж!!! Городок SkiStar спроектирован таким образом, что съезды с горнолыжных трасс проходят вплотную ко всем домикам, при этом по этим же съездам с утра можно без проблем добраться до подъемника.


Теперь хотелось бы рассказать про ощущение от катания и от самого горнолыжного курорта. Жили вы в той части Оре, которая называлась Тагефьяль (Tagefjall), но успели покататься практически везде, или там, где это было возможно. Да, именно возможно, потому что шведские «деятели» не смогли полноценно подготовится к новогодним праздникам. Всю новогоднюю неделю за окном было от минус 22°C До минус 28°C, но малое количество выпавшего снега и недостаточное количество оборудования для искусственного оснежения склонов породило такую ситуацию, что большинство длинных трасс и трасс для начинающих горнолыжников и сноубордистов были закрыты. Непосредственно на склонах самого Оре (в центральной его части) выбор отсутствовал как таковой, были доступны только красные трассы, преодолеть которые могли только уверенные лыжники. При этом на действующих трассах постоянно работали снежные пушки и попадая под них мне не раз приходилось снимать маску и отчищать её от быстро налипших и застывших каплей воды. Впервые приехав в центральный Оре и посмотрев карту, мы нашли несколько интересных синих трасс, на которых я планировал поучить наших новичков, но поднявшись на верх мы обнаружили, что спустится в них им попросту не получится даже с моей или чьей-либо другой помощью. На всех синих трасса не было и 5 сантиметров снега, их, видимо из-за бессмысленности, даже не пытались начать готовить. В части Tagefjallбыло более приличная ситуация, работало две красные трассы, две синии трассы и одна непонятного содержания «транспортная» трасса, на которой можно было подурачится и доехать до любого домика. Кроме этого, видимо для улучшения общего впечатления, шведы подготовили лесную трассу, которую украсили различными фигурками бобров, зайцев и так далее, иногда озвученных скандинавскими напевами. В крайней левой части Оре, называемой …., работали все склоны до самого верха, но их уровень сложности был выше среднего, а иногда на склонах сверкали ледяные проплешины. Покатавшись по пару дней на каждой из частей Оре, мы не нашли идеального места, где мы могли бы собраться всей нашей компанией, где в одном месте сходились бы трассы различных уровней сложности, а если взять в расчет постоянный сильный мороз, то мы даже не смогли найти кафе, где смогли бы все вместе посидеть за горячим глинтвейном. Два хороших ресторана мы нашли в горах центрального Оре, но их расположение не оставляло шансов новичкам попасть туда, ведь преодолеть красные спуски с обледенелыми участками только ради «вкусно покушать», наверное не самая лучшая цель.


Наше пребывание в малоснежном и морозном Оре скрасила лишь однодневная поездка в старинный норвежский город Трондхейм, температура в котором, благодаря теплому океанскому течению Гольфстрим, не опускалась ниже минус 7 °C. Трондхейм находится на расстоянии около ста семидесяти километров от Оре и преодолеть это расстояние на личном автомобиле не представляло труда. Предварительно договорившись о пешей экскурсии с нашим бывшим соотечественником - экскурсоводом, мы отправились в Трондхейм. Описать этот старый город двумя словами не получается. Расположенный на берегу океана и окруженный множеством фьордов, город своими старинными постройками похож на Стокгольм, но при этом разноцветные домики, стоящие в плотную к реке, навевают воспоминания о Копенгагене. Прогулявшись по старому городу и посмотрев достопримечательности с почти что тысячелетней историей, мы отправились на рыбный рынок и в рыбный ресторан. На рынке мы увидели много разной рыбы, морепродуктов, но практически все эти деликатесы были в сыром и не обработанном виде. Пир в домашних условиях мы устраивать не собирались, поэтому решили ограничиться несколькими фотографиями и отправились в ресторан, где и отведали наисвежайшей северной рыбы, неповторимый вкус которой вряд ли можно повторить в дали о тех мест, где она была выловлена.


Подводя итог поездке на горнолыжный курорт Оре, я не хочу еще раз выражать свою разочарованность плохой подготовкой к горнолыжному сезону, а скажу лишь, что скорее всего сезон в Оре нужно ловить не в новогодние праздники, а в марте месяце, когда снег уже точно должен будет покрыть все склоны, солнышко разогреет воздух до минус 5 °C - минус 3 °C. Но даже в таком марте, я бы предпочел поездку в норвежский Трисиль, дорога до которого ближе, а весь курорт сосредоточен в пределах одной горы!


Цитата:
Видео отчёт о поездке в сообщению приложить не удалось, поэтому кому интересно, смотрите его на RuTube: https://rutube.ru/video/8bcb1d3141e8...3ce181c72a86a/

P.s. Другие мои поездки можно почитать тут: http://www.skitour.su (прошу не рассматривать как рекламу, это дружественный форум, созданный моими руками)
__________________
melnitchouk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
О.Д. SSANGYONG-ЗАПАД и SSANGYONG-ШЕРЕМЕТЬЕВО Народ-Авто Дилерские сервисные центры 146 16.01.2015 21:52
Брелок SSANGYONG Дмитрий79 Общие Вопросы 2 06.06.2013 20:19
УАЗ- SSANGYONG Андрей Витальевич БЕСЕДКА, курилка, флудилка! 3 30.04.2011 13:04
SsangYong – банкрот? или нет... Momidzi Общий 343 13.08.2010 14:05
SsangYong жив!!! DiMarko БЕСЕДКА, курилка, флудилка! 9 26.12.2009 12:28


Часовой пояс GMT +4, время: 22:59.


Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger