Форум MySsangYong

Форум MySsangYong (http://www.myssangyong.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг Kyron (http://www.myssangyong.ru/forum/forumdisplay.php?f=44)
-   -   Подвеска Kyron (http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=7133)

Vlad_Sh. 20.07.2009 21:45

Подвеска Kyron
 
Собственно вопрос про нее родимую...
(похожие темы были уже но древние)
Есть у когонть опыт модернизации, замены подвески на Kyron?

По поводу подвески,
Какая она у нас? Жесткая, мягкая? Я постоянно задаю себе вопрос. Стоишь на трасе в пробке, воздушная волна от пролетающей встречной машины раскачивает кузов, дорога плавными ямами сильно раскачивает кузов, на тормоз если понажимать(если коробка автомат в положении D), то похоже на афроавто :) ощущение как будто пытается подпрыгнуть - тоже мягкая, ну а если на скорости влево-вправо рулем покрутить вообще молчу. вывод - Мягкая
Теперь, едешь по гравийной дороге, каждый маленький бугорок ощущаешь 5ой точкой, жесткая, проезжаешь по трамвайным путям такая же хрень - жесткая, мелкие ямы(с резкими краями) тоже отдаются в 5ой точке жесткая. пассажиры на задних сидениях не дадут соврать:) вывод - Жесткая!

Мое личное подозрение на хреновые амортизаторы, както не правильно подобраны под машину в целом.
Задал тот же вопрос другу, так он сказал что - У тебя же рама, они все так ездят, тяжелый и все такое....
Но у друга Паджеро 2ой, тоже такойже тяжелый, дизельный, сзади неразрезной мост, подвеска старая и мне кажется немного подубитая, так у него нет таких проблем... На гравии я не могу за ним ехать... просто физически в машине не выносимо... А у него нормально.

Че далать то люди?

охотник 20.07.2009 21:51

Вы соседние разделы посмотрите: Актион, Рекстон. С Актионом у Вас подвеска один в один, а с Рекстоном не сильно различается. Люди ставят другие аммо и пневмоподвеску.

Vlad_Sh. 20.07.2009 23:29

судя по смежным ссылкам http://myssangyong.ru/forum/showthre...81%D0%BA%D0%B0

есть люди кому она тоже не нравится...
замены штатным амортизаторам как я понял нет пока.
Может, все таки, на Kyron кто то поставил не штатные амортизаторы?

Vlad_Sh. 20.07.2009 23:58

вот еще нашел http://www.koni-rus.ru/14_support/03..._koni_fsd.html

Установка Koni FSD на KIA Sorento.

...

текст как ставили амортизаторы

...

Ну что сказать, круто!!!
Совсем другие ощущения, машина стала больше походить на легковой авто.
1. Гребенка от грейдера или трактора проходится с минимальной вибрацией.
2. Лежачие полицейские любой крутизны переезжаются на раз.
3. Клевки при торможении и разгоне пропали напрочь.
4. Диагональные крены в повороте исчезли полностью.
5. Вход в поворот перестал сопровождаться уплыванием передка наружу поворота. Машинка теперь как бы сама заныривает в поворот. Проходить повороты теперь можно на существенно большей скорости.
6. Общий комфорт сильно вырос.

Мне теперь работа подвески очень нравится. Думаю, что вместо того фуфла, которое ставят на конвейере корейцы и на Ижавто, нужно бы сразу ставить Koni FSD. Потому, как с ними Соренто — это просто конфетка, а не авто. Сегодня специально ехал на работу окольным путем, чтобы подольше находиться за рулем. Да, еще после поездок сравнил клиренс. Он на прежнем уровне. Не изменился нисколечко.

как я понимаю у нас с Киа Соренто что общее ведь есть, в плане подвески...

IvUs 24.07.2009 00:16

Меня раздражает раскача морды на проселке, да и на "трамплинах" пробивает думаю заказать koni 8240-1204Sport

У украинских коллег есть большая тема по аммортизаторам http://rexton-club.com.ua/forum/7-957-1 там помимо флуда, там попадается интересная информация

Vlad_Sh. 24.07.2009 11:31

Да, Кони это конечно хорошо, но по отзывам народа жесткие они слишком:

---------------------------------------------------------------------------------------
http://rexton-club.com.ua/forum/7-957-15
Добавлено (21.06.2009, 10:38)
---------------------------------------------
Шо я вам парни скажу! Взял я вчера из гаража Астру, и второй день получаю удовольствие от комфортной подвески!!! Какую же жесткую подвеску я сделал в рексе, жуть!!! Если астра "ямный ремонт" проходит с легким шорохом, рекс там же проходит с подбрасыванием. Да, машины разных классов, но мой выбор все таки комфорт, а не жесткая управляемость. Буду я в ближайшев времени (как только появятся или Боже или Сакс, ну или Монро, буду менять передние точно, с задними буду посмотреть. Кони - жесткие тюниеговые амортизаторы. Имхо.
---------------------------------------------------------------------------------------




На сайте Коней, в помошнике выбора аммов, для Кайрона есть только передние...

Kyron 3.2, 2.0D, 2.7D
05-09.07 Sport 8240-1204Sport

IvUs 24.07.2009 11:53

Цитата:

Сообщение от Vlad_Sh. (Сообщение 166201)
Да, Кони это конечно хорошо, но по отзывам народа жесткие они слишком:

Там жесткость регулируется. Правда, отрегулировать можно только сняв с машины.


Цитата:

Сообщение от Vlad_Sh. (Сообщение 166201)
На сайте Коней, в помошнике выбора аммов, для Кайрона есть только передние...

Меня пока перед сильнее волнует. Там для 1 рекстона есть задние, пока непонятно, пойдут на кайрон или нет. В крайнем случае на зад можно и добинсон попробовать, но он вроде дороже.

Колючий 19.08.2011 13:28

Заменил пружины и амортизаторы. Потому как необходимость возникла - пружинка разлетелась на три части. Было - стальной бампер с лебедкой, пружины от Ники с завышением +20, штатные амы, проставка 20мм, клиренс - 200. Стало:

http://kyroles.ru/forum/attachment.p...2&d=1313684916

- пружины KYB для TLC Prado. Их высота в свободном состоянии - 370, диаметр прутка - 17 мм. Диаметром несколько менее кайроновских. Настолько, что пришлось срезать резиновый ободок 9на картинке он не виден, поскольку находится ниже) в штатном элементе №11 по каталогу подвески.

http://s59.radikal.ru/i165/1108/46/93b42f482f46.jpg
Амы от Рекса-2 - Kony Heavy Track. Проставка прежняя. С тем же бампером клиренс увеличился до 320. Перебор. Что бы поменял: убрал бы проставку, заменил бы амы на Рексовские-1. Поскольку амы стоят около 9000, менять не буду. Срезать пару витков с пружины не выход, поскольку не получится создать контактную плоскость. А с перепадом по высоте как то не уверен, что будет хорошо - пятно контакта небольшое, при сжатии пружина может выгибаться, ну и т.п. (Кто резал, как ваши наблюдения?). Остается лишь извлечь проставку. И не ездить на полном приводе на скорости выше 40 км/ч. Теперь очередь за задней подвеской. Как вариант - пружины ВАЗ 2104 от KYB. Смотрел отечественные, как то пруток показался тонковат. У KYB-вских - не знаю. След вариант - пржины УАЗа. Амы???? пока не определился. Читаю форум далее....

Black 19.08.2011 15:14

Колючий какой это номер пружин KYB для прадо? RF2570?
Проставку конечно же необходимо убрать.
На зад пружины ФОБОС для МУССО! http://www.fobos-avto.ru/catalog/45110.html

Колючий 19.08.2011 17:44

Цитата:

Сообщение от Black (Сообщение 419888)
Колючий какой это номер пружин KYB для прадо? RF2570?
Проставку конечно же необходимо убрать.
На зад пружины ФОБОС для МУССО! http://www.fobos-avto.ru/catalog/45110.html

Все так -пружина Ka-flex rf 2570. Проставку убрал - совсем другой вид, гораздо гармоничнее авто выглядит, а всего то 2 см! Как же легко снимаются-ставятся стойки, аж прибалдел от удовольствия:-). За подсказку про Фобос благодарю, буду думкать:scratch: На дороге, как ни странно, изменения в лучшую сторону:yahoo:, вот что хорошая подвеска делаить с авто. Теперь не дает покоя задняя подвеска. До тех пор, пока... После: что дают по геометрии пружины Фобос для Кайрона?


Часовой пояс GMT +4, время: 22:08.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger